Книги про тойоту

14 принципов менеджмента от «ДАО TOYOTA»

Выделяю 14 принципов японского менеджмента по книги «ДАО ТОЙОТА». Скажу честно, книга довольно нудноватая, скучноватая и пару раз я всерьез задумывал бросить ее (через всю комнату). Но все-таки, решил досчитать.

Принципы интересные, но не всегда применимые к нашим рынкам. Тут все-таки замешана культура, буддизм и японские технологии.

Но все-таки, следует знать эти принципы, их систему «On-time» (точно вовремя), личную ответственность, взаимозаменяемость и другое. Итак, вот эти самые принципы.

Принцип 1: принимай управленческие решения с учетом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям

Ну об этом говорят многие и вроде как очевидно, но для крупных компаний все совсем не так. Дело в том, что все крупные компании в США обязаны продавать свои акции на бирже.

И цена акции определяет, является ли компания эффективной или нет. Ну а цена акции, в первую очередь, зависит от дивидендов.

Поэтому, некоторые (хотя судя по книгам многие) топ-менеджеры часто жертвуют долгосрочной перспективной ради того, чтоб показать в текущем квартале максимальную прибыль.

В японских компаниях за прибылями и ценой акций не гонятся. Они в первую очередь смотрят на удовлетворенность клиента и всегда делают инвестиции именно в долгосрочную инвестицию. А все текущие цели являются подцелями этой самой генеральной цели.

Принцип 2: процесс в виде непрерывного потока способствует выявлению проблем

Этот принцип полностью посвящен системе непрерывного потока, который сводит все запасы к минимум, а нужное сырье или детали идут дальше напрямую.

Такой подход сводит к минимум возможность брака и упущения каких-то неточностей. Представьте ситуацию, что в производственный процесс закралась ошибка. И вы производите и производите товары, которые идут на склад. Недели через две ваша партия попадает на следующий этап производства. И тут замечают, что запчасти бракованные. Но все эти две недели вы выпускали именно эти бракованные детали.

При подходе непрерывного потока такой ситуации не может произойти, поскольку только что выпушенный продукт сразу же идет в следующий цех, где тут же попадает в работу. И если у него есть дефект – это сразу замечается.

Принцип 3: используй систему вытягивания, чтобы избежать перепроизводства

Система вытягивания означает, что вы не начинаете производить до тех пор, пока не будет необходимости в данном товаре.

Ну, например, поступил заказ на 100 автомобилей. На них нужно 100 рулей и 400 колес. Так вот, именно в тот момент, когда начинают делать 100 корпусов, начинают делать 100 рулей. А не как обычно – наделаем рули, а потом когда-то они понадобятся…
Т.е. конечный товар вытягивает все составляющие, а не мы делаем из того что есть…

Принцип 4: выравнивай объем работ (хейдзунка)

Этот принцип гласит: работайте как черепаха, а не как заяц. Другими словами, у вас не должно быть такого, что в начале месяца мы ничего не делаем, приходим к обеду и т.д., зато в последние дни месяца мы живем сутками в офисе чтоб сделать все запланированное.

Работа должна идти равномерно, без резких перепадов. У хороших генералов героев не бывает, они им просто не нужны.

Принцип 5: сделай остановку производства с целью решения проблем частью производственной культуры, если того требует качество

Этот принцип гласит, что если вы заметили проблему, не стоит игнорировать ее, делать заплатку или костыли. Следует максимально проработать эту проблему, найти самую первую первопричину. Если это необходимо – приостановите производственный процесс, ликвидируйте проблему и только потом запускайте производство снова.

Принцип 6: стандартные задачи — основа непрерывного совершенствования и делегирования полномочий сотрудникам

Здесь все просто. Если задача стандартная, простая и подробно описана – любой сотрудник становиться специалистом в ее выполнении. И таким образом, не может быть простоя, если какой-то ключевой сотрудник заболел.

Его тут же заменяют.

Более того, поскольку задачи просты и стандартизированы – люди постоянно повышают свой навык выполнения этих задачи, а значит, делать их быстрее и качественнее, а возникшие проблемы решать самим на месте (поскольку они описаны).

Принцип 7: используй визуальный контроль, чтобы ни одна проблема не осталась незамеченной

В Тойота есть принцип, что все отчеты должны помещаться на лист формата А3. Если не помещается – значит информацию надо сокращать. Именно этот формат идеально подходит (по их точки зрения), чтоб грамотно и обосновано принять решение.

Кроме того, они используют различные визуальные (реальные) сигналы – цветные стикеры, флипчарты и т.д. Они стараются минимально использовать электронные системы, а именно что-то понятное и визуальное.

Принцип 8: используй только надежную, испытанную технологию

ДАО Тойоты включает такой принцип, что не все новое обязательно следует тут же применять. Это относится как к технологиям, так и методикам. Нельзя ставить самую новую систему, пока она не зарекомендовала себя как супер-надежную и безотказную. Ведь для их системы «точно-вовремя» и непрерывного производства, даже незначительная остановка или сбой в работе может повлиять на весь процесс.

Но при этом, они очень открыты ко всему новому. Спонсируют интересные проекты, новые технологии, но в работу берут их только в том случае, если они себя зарекомендовали именно со стороны гарантий стабильности.

Принцип 9: воспитывай лидеров, которые досконально знают свое дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других

Если американский менеджмент рекомендует нанимать крутых специалистов, хеад-хатнить, то практически все японские компании, в том числе и Тойота, категорична в этом вопросе – они настаивают на том, что надо воспитывать лидеров внутри компании. Только тогда руководитель будет знать всю работу, от финансов до самого последнего болтика изнутри, исповедовать философию компании.

Вообще, философии компании восточные компании уделяют очень много внимания. Ценности сотрудников намного важнее их знаний в данном случае.

Принцип 10: воспитывай незаурядных людей и формируй команды, исповедующие философию компании

Десятый принцип более подробно рассказывает про философию компании, команды и отдельных сотрудников. Правильные взгляды на политику компании должны быть не только для высшего руководства, но и обязательным атрибутом каждого сотрудника компании.

Принцип 11: уважай своих партнеров и поставщиков, ставь перед ними трудные задачи и помогай им совершенствоваться

Этот принцип гласит о том, что ваши поставщики и подрядчики не враги вам, а именно партнеры в стратегическом плане. Это означает, что вы должны помогать им, консультировать, подсказывать, проводить тренинги и т.д.

Например, в США компании-производители авто (ФОРД, ДЖ, Крайслер) выжимают из своих поставщиков все что только можно (требуют скидки, отсрочки платежа, да и просто элементарное неуважение. Ведь кто они, и кто мы?)

У Тойоты совсем иной подход. Они уверены, что просто обязаны следить за своими партнерами, обучать их, чтоб они развивались вместе с вами. Ведь если вы друг с другом как враги – они рано или поздно подставят вас (специально или случайно – не так важно).

Например, вы за счет новых технологий вы удвоили свои производственные мощности, и не поделились этой технологией с поставщиком. Получается, что вы не можете развиваться, т.к.

вам надо или срочно искать второго поставщика (а это риски), или теперь вы попадаете в зависимость к нему (он может диктовать свои условия поставок).

Принцип 12: чтобы разобраться в ситуации, надо увидеть все своими глазами (генти генбуцу)

Этот принцип гласит о том, что при принятии решения надо полагаться только на те данные, в которых вы уверены на 100%. А это возможно только в тогда, когда вы сами их проверили.

Аналогично и при какой-то проблеме. Например, инженер говорит, что поломался какой-то пресс. Чтоб разобраться во всем (кто виноват и что делать), вы, как руководитель, должны пойти и сами посмотреть, что там не так (а мы помним, что руководитель отлично знает как что работает).

Принцип 13: принимай решение не торопясь, на основе консенсуса, взвесив все возможные варианты; внедряя его, не медли (нвмаваси)

У этого высказывания есть наш аналог – семь раз отмерь, один раз отрежь. Другими словами, решения принимаются долго, рассматриваются с разных сторон, обсуждаются, критикуются и анализируются. Но как только решение принято – оно моментально начинает внедрятся в жизнь. Никаких отсрочек и промедлений.

Такой пример. В европейской или американской компании сотрудник приходит к шефу и говорит – смотрите, у меня вот такая идея. Это повысит производительность на 15%. И там его похвалят, молодец, проявил инициативу.

В Тойоте же у него спросят – а какие побочные эффекты? Какие альтернативы ты рассмотрел? Почему из всех вариантов ты выбрал именно этот? И т.д. Но зато как только решение приняли – сразу же начинают реализовывать, без кучи дополнительных собраний и отсрочек.

Читайте также:  Книги про женщин

Принцип 14: станьте обучающейся организацией за счет неустанного самоанализа (хансей) и непрерывного совершенствования (кайдзен)

И последний принцип призывает постоянно развиваться, строить самообучающуюся организацию, которая сможет приспособится к любым условиям. Это поможет сократить расходы по очень многим статьям.

Вообще, про самообучающиеся организации сейчас довольно много книг и статей, поэтому, думаю, особо много тут распространяться не надо.

Главное понимать, что организация это живой организм, и живет он жизнью своих сотрудников, их взглядами, философией, проблемами. Если все сотрудники отлично себя чувствуют, с удовольствием ходят на работу, повышают свой уровень, постоянно учатся – все это отражается и на самой организации.

Ну вот и все принципы от ДАО TOYOTA. Переварите эту информацию. Уверен, многое сможете применить и для своей компании.

(Пока нет оценок)
Loading…

Источник: http://MarketNotes.ru/management/dao-tayota/

Читать онлайн «Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира» автора Лайкер Джеффри

Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира

Джеффри Лайкер

Успех фирмы Toyota уже многие десятилетия вызывает неизменный интерес у менеджеров и бизнесменов по всему миру. Надежность автомобилей Toyota стала эталоном для мировой автопромышленности, поэтому каждый, кто заинтересован в повышении качества товаров и услуг, так или иначе знакомится с опытом этой корпорации.

Автор книги профессор Джеффри Лайкер рассказывает читателям об истоках успеха Toyota, анализируя дао компании – ее уникальную философию бизнеса, в основе которой лежат открытые им 14 основных принципов управления.

Фундаментальная основа дао Toyota – в уникальном подходе к персоналу, заключающемся в воспитании, обучении и развитии. Именно персонал – квалифицированный, трудолюбивый, ответственный – ключ к успеху любой компании.

Книга ориентирована на руководителей и предпринимателей, а также студентов и преподавателей экономических вузов.

Джеффри Лайкер

Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира

Научные редакторы А. Баранов, Э. Башкардин, С. Турко

Редактор Н. Барановская

Технический редактор Н. Лисицына

Корректор Е. Чудинова

Компьютерная верстка К. Свищёв, Ю. Юсупова

Художник обложки С. Прокофьева

© McGraw-Hill, 2004.

© Издание на русском языке, перевод, оформление. ООО «Альпина Паблишер», 2012

© Электронное издание. ООО «Альпина Паблишер», 2012

Все права защищены. Никакая часть электронного экземпляра этой книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме и какими бы то ни было средствами, включая размещение в сети Интернет и в корпоративных сетях, для частного и публичного использования без письменного разрешения владельца авторских прав.

Посвящается Деб, Эмме, Джесси и нашему удивительному путешествию длиною в жизнь

От научных редакторов

Зачем нам это дао?

Вы можете не изменяться.

Выживание не является обязанностью.

Эдвард Деминг

Вы открыли уникальную и очень ценную книгу. При правильном использовании знаний, полученных из нее, вы заметно приблизите вашу компанию к надежному и долгосрочному успеху. Это своего рода библия лидерства в бизнесе.

Так уж повелось в России: «мы пойдем своим путем», потратим массу времени на его поиск и «прокладывание лыжни». И так во всем – от строительства заборов до экспериментов с общественным устройством. А время – единственный ресурс, который восполнить невозможно. Почему бы не воспользоваться проверенным временем путем, который приведет от разрухи к процветанию?

Впервые за 20 пореформенных лет в России массовым тиражом выходит издание, в котором автор концептуально, предметно и емко раскрывает природу долгосрочного успеха Toyota Motor Corporation – символа мирового индустриального лидерства.

У нас уже была возможность ознакомиться по книгам с историями успеха и новомодными управленческими концепциями множества компаний. Причем, как правило, западных, чуть реже – отечественных. Однако в последние годы в вопросах управления бизнесом мы не всегда еще осознанно, но все чаще стали обращаться к опыту Востока.

Для этого есть основания, и первое из них – это практика (критерий истины!).

А практика такова, что сегодня Toyota – это не только крупнейшая корпорация, компания номер три на мировом рынке производства автомобилей (по заключениям аналитиков, компания выйдет на второе место уже в 2005 году). Важнее для нас осознать следующие факты, традиционные для Toyota на протяжении уже многих лет:

• объем прибыли, а также рыночная капитализация компании превышают соответствующие совокупные показатели всех ближайших конкурентов (GM + Ford + Chrysler);

• темпы прироста прибыли превышают рост продаж в среднем вдвое (налицо систематический рост рентабельности);

• рост продаж Toyota существенно превышает динамику ее основных конкурентов.

Одновременное следование этим трем традициям на протяжении многих лет кажется фантастикой для отечественных предприятий. Впечатляющие результаты! Стоит ли изучать их природу, чтобы использовать для построения своего успеха? Безусловно. Но тут возникают мифы…

Миф 1: Россия – не Япония

У нас совсем другая страна, другой размах, другие люди, другое правительство…

Сейчас Toyota свыше 45 % продукции производит на своих 46 заводах, расположенных вне Японии, – практически во всех частях света, включая Африку. Причем доля зарубежного производства в компании за последние 10 лет удвоилась, демонстрируя быстрый рост.

На всех заводах за рубежом используется в основном местный персонал с привлечением на первых этапах на ключевые позиции в управлении японских менеджеров.

На всех без исключения заводах действует развитая система постоянного обучения TPS (Toyota Production System, производственная система Toyota, первоисточник возникшей позднее в США концепции Lean Production, бережливого производства), которую не минует ни один работник.

Так что и Кения, и Венесуэла, и Пакистан, те же США – тоже не Япония, но Toyota удается поддерживать свою культуру повсеместно. Почему же в России это невозможно? Как видно, «разруха не в подъезде, а в головах», причем в первую очередь в головах управленцев. И помочь победить такую «разруху» призвана эта книга.

России сейчас жизненно необходим прорыв в экономике. Нам требуется буквально создать «российское экономическое чудо», чтобы вернуть статус по-настоящему великой державы. Чтобы быть способными конкурировать и уверенно побеждать на мировом рынке. Чтобы стать не только сильной, но и богатой страной. Изучения лишь западного опыта для этого недостаточно.

Понятие «экономическое чудо» у нас все-таки ассоциируется в первую очередь с такими странами, как Япония, Китай, Южная Корея… И здесь интересен следующий аспект, своего рода дежавю.

Изучая практику успешных восточных компаний и опыт «юго-восточных тигров» в целом, с удивлением обнаруживаем множество знакомых, хотя и существенно переработанных, но часто незаслуженно забытых у нас подходов к управлению, активно использовавшихся еще в СССР.

В первую очередь это касается решений социального уровня, способствующих вовлечению всех сотрудников в постоянные улучшения. Или, как сейчас принято говорить, достижения максимальной отдачи от ключевых нематериальных активов.

Вспомним такие понятия, как дух коллективизма, уважение к человеку труда, движение за эффективность и качество, рационализаторство, НОТ, бригадный подряд, щекинский метод… Схожие элементы из нашего прошлого, в лучшем их смысле, оказывается, с успехом и широко применяются в условиях рыночной экономики, причем в основном именно на Востоке. Тем более нам будет проще понять и принять методы успешного управления с «восточными корнями». Многие из этих инструментов, действительно, активно возвращаются к жизни в новом качестве, после адекватной модификации – уже без приписок, вала, формализма и прочих «измов», присущих прежней системе.

Миф 2: на моем производстве это невозможно

Мы не производим автомобили. У нас не серийное производство. В металлургии (энергетике, нефтедобыче, тяжелом машиностроении, банке…) это не работает.

Базовые принципы и методы TPS абстрагированы от отраслевой специфики. Прочитав книгу, вы поймете, почему. И не только Ford, представляющий дискретное серийное производство, создал свою производственную систему на основе TPS.

Alcoa, металлургическая компания номер один в мире по производству алюминия, – процессный тип производства.

В конце 1990-х годов компания разработала Alcoa Business System (ABS), приняв за основу – что бы вы думали!? – TPS. В результате внедрения ABS компания на протяжении пяти лет ежегодно экономит не менее 1 млрд.

долларов. И таких примеров в металлургии много, в том числе уже и в России, включая нашу практику.

Возьмем другой «полюс» – единичное (позаказное) производство.

И здесь примеров масса: активно и давно используют Lean такие компании, как Boeing, General Electric, Caterpillar[1 — Lean production – термин, введенный Джоном Крафчиком в 1988 году для обозначения методов организации производства, принятых в Toyota.

Буквальный перевод этого слова на русский язык не представляется адекватным. Далее по книге в качестве перевода Lean Production используется термин «бережливое производство».].

Методы TPS широко пропагандируются и распространяются в США через специализированные отраслевые ассоциации по освоению Lean в конкретной индустрии, включая судостроение, авиакосмос, строительство и многие другие. Приведенные в книге примеры по использованию принципов TPS в инженерных разработках (проекты Prius, Lexus) – еще один довод против данного мифа.

Источник: https://www.rulit.me/books/dao-toyota-14-principov-menedzhmenta-vedushchej-kompanii-mira-read-377487-1.html

Дао Toyota. Джеффри Лайкер

Ссылка на книгу (Издательство «Альпина Паблишер»)

Читайте также:  Книги про наследство

Я слышала об этой книжке еще давно, на собраниях московского клуба тестировщиков, на докладах Сергея Мартыненко (автор блога http://blog.shumoos.com/). Вот наконец-то прочитала.

Я считаю, что, если хочешь начать свой бизнес, то надо обязательно прочитать «Правила Zappos» и «Дао Toyota»!

Потому что они учат нас, что главное в компании — люди. И именно в них стоит вкладываться. А вся эта новомодная автоматизация нужна далеко не всегда. Иногда она даже вредит! Просто потому, что компании, в попытках быстрыми способами достичь успехов Toyota, берут новомодные системы и считают, что теперь все будет в шоколаде.

Не будет! Развивайте корпоративную культуру. Учите людей думать, находить и решать проблемы, помогайте им. И только потом задумывайтесь, а нужна ли автоматизация и где она может помочь, а не навредить, отнимая силы на мартышкин труд. На эту тему в книге есть хороший пример.

когда на завод приехал проверяющий из японии и сказал, что там нужна система андон (оповещение об ошибках). Руководитель завода заказал безумно дорогую автоматизированную систему и потом гордо ее показывал. А проверяющий замахал руками и сказал «нет, нет, нет!», поехал в магазинчик «1000 мелочей», купил там флажки разного цвета и сказал «вот андон!».

Сначала сделайте просто и дешево, а потом думайте об автоматизации. Toyota не хвалит за вбуханные в ПО деньги, она хвалит за совершенствование компании.

А еще мне очень понравилось правило генти генбуцу — нужно увидеть самому.

Отличный пример — когда молодому японскому инженеру дали задачу спроектировать новый автомобиль Sienna для других штатов, он отправился на нем в путь и объехал все на машине. Только так он заметил то, о чем не подумал бы, сидя в Японии.

Например, в Японии никогда не едят в машине — вышел, перекусил и дальше ехать. Потому что поток машин большой, особо не поешь. А в Америке дороги широкие и машин мало. Поэтому многие водители едят за рулем. А без кофе там не обойтись — так он понял, как важны подстаканники.

А еще в некоторых городах нельзя было развернуться на узеньких улочках и в машине изменили радиус поворота. И много других мелочей заприметил инженер, когда сам поехал и почувствовал себя пользователем.

История Toyota начинается с Сакити Тоёда, который смастерил «умный» ткацкий станок, потому что его расстраивало, что его мать, бабушка и их подруги вынуждены трудиться не покладая рук. Он сам придумал идею, сам смастерил. Потом дал задание сыну выходить на рынок автомобилей.

Так и продолжались первые поколения, главой фирмы были инженеры, а не люди, далекие от производства. Toyota не берет себе директоров со стороны, а выращивает их сама. Вначале это были только члены семьи Тоёда, но потом появились и люди «извне». Не сразу, далеко не сразу.

Лидеры растут в компании в течение десятилетий, чтобы проникнуться Дао Toyota. А без этого нельзя управлять компанией. Сущность производственной системы Toyota проста — устранение потерь (муда). Составляем план создания ценности для потребителя и смотрим. сколько времени уходит на потери, а сколько — непосредственно на создание ценности.

Основные виды потерь:

  1. Перепроизводство.
  2. Ожидание.
  3. Лишняя транспортировка или перемещение.
  4. Излишняя обработка.
  5. Избыток запасов.
  6. Лишние движения.
  7. Дефекты.
  8. Нереализованный творческий потенциал сотрудников (добавлено авторов книги)

Вот и пример из книги: потери при создании добавленной ценности

Это заставляет задуматься… Вот, допустим, выпускаем мы релиз раз в 3 недели, Заказчик просит новую фичу, на которую мы тратим 2-3 дня. И получается, большинство времени — это просто ожидание…

Хотя, с другой стороны, мы не единственная система и часто мы уже готовы через 3 недели, а с нами интегрироваться еще не готов, так что сроки получаются даже быстрыми 

В книге есть также интересные истории создания новых марок автомобилей — Lexus и Prius. Первая была создана, потому что руководителя расстраивало, что марка Toyota считается скромным бюджетным вариантом, хоть и хорошим по качеству, но не для боссов.

Поэтому началась разработка. Использовался метод генти генбуцу — инженер пришел туда, где собираются боссы, осмотрел их машины на парковке и потом уточнил, почему именно эта машина и какие рассматривались альтернативы? Получив отзывы реальных пользователей, команда поняла, каким критериям должен удовлетворять лексус!

А вот история с Prius мне не очень понравилась. Новый президент Toyota Окуда «не являлся инженером, но он был выдающимся менеджером и лидером, который понимал, как стимулировать желание людей работать» (с). И вот он в марте объявил во всеуслышание, что к концу года уже будет начато производство новой машины, хотя исходно планировалось отложить дату, уж очень сроки поджимали.

И люди правда стали работать усиленнее, так как босс всем пообещал, нельзя подвести компанию! Люди работали сутками более полугода, главный инженер объяснил ситуацию жене и ушел жить на это время в общежитие, «чтобы ничего не отвлекало»! И как этим можно гордиться? Это же ужасные условия труда! Да, люди пошли на это сами, но все равно пугающая история…

Toyota учит работать с потоком единичных изделий. Потому что он помогает находить проблемы. Когда у тебя гора запасов и гора работы, ты не замечаешь даже, что коллега заболел или у него возникли проблемы. А если настроена цепочка добавления ценности по принципу «канбан» (пока одна деталь обрабатывается, ты не делаешь вторую), то проблемы сразу вылезают наружу и вы можете их устранять.

Это как раз и пугает другие компании. Которые начинают внедрять бережливое производство, видят кучу проблем, пугаются и возвращаются к старым методам, которые «надежнее». Но они не надежнее, они просто скрывают проблемы.

А это плохо отражается на результате — если прибор стал делать детали с браком, так ты узнаешь об этом через 10 минут и все исправишь, а при массовом производстве ты можешь узнать спустя месяцы и отзывать всю партию. Хороший принцип — «приведи все в порядок, чтобы увидеть, что происходит».

В Японии на заводах всегда чисто, потому что они работаю по программе «5S»:

  1. Сортируй (убери ненужное) — оставь лишь то, что нужно, избавившись от лишнего.
  2. Соблюдай порядок — «у всего есть свое место, и все на своих местах».
  3. Содержи в чистоте.
  4. Стандартизируй — разрабатывай процедуры для поддержания первых трех S.
  5. Совершенствуй.

И еще много всего интересного есть в этой книжке. Я наделела целую кучу закладок, но потом подумала, что скурпулезно выписывать все это в блог смысла не имеет… Единственное, что я хочу сказать — жаль, что не так много компаний, работающих по методам Toyota или Zappos. У них разные корпоративные культуры, но важно одно. На первом месте у них люди.

Они хорошо относятся к своим сотрудникам, помогая тем расти и развиваться, а не стоять на месте, Они помогают своим поставщикам, работая с ними как партнеры, а не презрительно выбирая по цене. И они заботятся о счастье Заказчика!

Побольше бы таких компаний 

Книги, рекомендуемые автором или просто упоминающиеся (комменатрии взяты из книги):

PS — Добавила книгу в общий список прочитанных мною книг.

Источник: http://okiseleva.blogspot.com/2014/10/toyota.html

Книги — Автомобили Тойота

 

  000  Тойота Камри (2001-2005 года выпуска) — инструкция по эксплуатации

  000  Toyota Camry 6-го поколения (выпуск c 2005 года). Двигатели 2AZ-FE (2.4), 2GR-FE (3.5)

  000  Toyota Camry 2014 года — руководство по эксплуатации

  000  Toyota Camry 2017 года — руководство по эксплуатации

  000  Toyota Camry — руководство по эксплуатации 2016 год

  000  Toyota Camry — руководство по эксплуатации 2015 год

  000  Toyota Camry (2018 year) — Workshop Manual

  001  Toyota Rav4 (1994-2000 года). Руководство по ремонту

  001  Тойота РАВ 4 (1999-2004 года) двигатели 3S-FE, 1AZ-FE — инструкция по эксплуатации

  002  Тойота Королла E150 с 2007 года, Аурис с 2006 года (двигатели 1ZRRFE, 1NRRFE, 4ZZZFE) — инструкция

  002  Дизельный двигатель 2СТ (Тойота Королла 1992 года) — обслуживание и ремонт

  002  Toyota Corolla Spacio (двигатель A4-FE, 7A-FE) — руководство

  002  Toyota Corolla 2017 года — руководство по эксплуатации

  002  Toyota Corolla — руководство по эксплуатации 2016 год

  002  Toyota Corolla — руководство по эксплуатации 2015 год

  002  Toyota Corolla Fielder. Двигатели 1NZ — FE, 1NZ — FE, (4 WD), 2NZ — FE, 1 ZZ-FE, 1 ZZ-FE, (4 WD), 2 ZZ-GE, 3C-E — руководство

  002  Toyota Corolla (Fielder, Runx, Allex) с 2000 выпуска. Бензиновые двигатели 1NZ-FE (1,5 л), 2NZ-FE (1,3 л), 1ZZ-FE (1,8 л), 2ZZ-G (1,8 л VVTL-i)

Читайте также:  Книги про молодых людей

  003  Toyota Hilux 2004-2011 года выпуска с дизельными 1KD-FTV(3,0л), 2KD-FTV(2,5 л) и бензиновыми 2TR-FE (2,7 л) двигателями

  003  Toyota Hilux 2015 года — руководство по навигации

  003  Toyota Hilux 2017 года (Двигатель 1GD-FTV, 2GD-FTV) — руководство по эксплуатации

  003  Toyota Hilux (2017 year) — Workshop Manual

  003  Toyota Hilux — руководство по эксплуатации 2016 год

  004  Estima, Estima Emina, Estima Lucida (1990-1999 года)с бензиновым 2TZ-FE (2,4л) и дизельными ЗС-Т (2,2 л) и ЗС-ТЕ (2,2 л) двигателями

  005  Toyota Raum. Модели 2WD & 4WD (1997 — 2003 года выпуска) с бензиновым двигателем 5E-FE (1,5 л) — руководство

  007  Toyota Corona Premio модели 2WD и 4WD (1996-2001 года выпуска). Двигатели 4A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 3S-FSE, 2C-T, ЗС-ТЕ

  009  Toyota Auris 2015 года — руководство по эксплуатации

  009  Toyota Auris 2016 года — руководство по эксплуатации

  009  Toyota Auris 2017 года — руководство по эксплуатации

  009  Toyota Auris — руководство по эксплуатации 2015 год

  010  Toyota Auris Hybrid 2017 года. Руководство по эксплуатации

  011  Toyota Tundra (2006 года), Sequoia (2007 года). Lexus LX-570 (2007 года). Модели 4WD с двигателем 3UR-FE (5,7 л)

  011  Toyota Tundra (2007-2010 year) — Service and Repair Manual

  011  Toyota Tundra (2015 year) — Service and Repair Manual

  012  Toyota Tank (2018 year) — manual japanese

  014  Toyota Avensis 2017 года — руководство по эксплуатации и навигации

  014  Toyota Avensis — руководство по эксплуатации 2016 год

  014  Toyota Avensis — руководство по эксплуатации 2015 год

  018  Toyota C-HR 2017 года (Двигатель 8NR-FTS, 3ZR-FAE) — руководство по эксплуатации

  018  Toyota C-HR 2016 года — руководство по эксплуатации

  022  Toyota Highlander (2018 year) — Workshop Manual

  022  Toyota Highlander 2017 года — руководство по эксплуатации

  022  Toyota Highlander — руководство по эксплуатации 2016 год

  026  Toyota Land Cruiser Prado 2017 года — руководство по эксплуатации

  030  Toyota Land Cruiser 2017 года — руководство по эксплуатации

  030  Toyota Land Cruiser — руководство по эксплуатации 2016 год

  030  Toyota Land Cruiser — руководство по эксплуатации 2015 год

  040  Toyota Prius 2017 года — руководство по эксплуатации

  050  Toyota RAV4 Hybrid 2017 года — руководство по эксплуатации

  060  Toyota RAV4 2017 года — руководство по эксплуатации

  060  Toyota RAV4 — руководство по эксплуатации 2016 год

  060  Toyota RAV4 — руководство по эксплуатации 2015 год

  060  Toyota RAV4 — руководство по эксплуатации 2014 год

  070  Toyota Verso 2017 года — руководство по эксплуатации

  080  Toyota Yaris 2017 года — руководство по эксплуатации

  090  Toyota Sequoia — Repair manual 2005 year

  200  Toyota: двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FTV. Руководство

  200  Toyota: карбюраторные двигатели 4A-F (1.6 л), 5A-F (1.5 л), 4A-FE (1.6 л), 4А-GЕ (1.6л), 5А-FЕ (1.5л), 7A-FE (1.8 л) 

  200  Toyota двигатели 3С-Е, 3С-Т, 3С-ТЕ. Руководство по ремонту

  210  Тойота FJ крузер — инструкция по эксплуатации 2007 год

  211  Toyota FJ Cruiser (model GSJ 10, 15 series) — service repair instruction 2007 year

Источник: http://zinref.ru/avtomobili/Toyota/000.htm

Тойота: инструкция по эксплуатации, руководство по ремонту

В текущем разделе сайта представлено подробнейшее руководство по ремонту Toyota.

В этой подборке технических изданий вы можете найти любую интересующую вас информацию о методах обнаружения и устранения сбоев в работе узлов, электрооборудования, механизмов, агрегатов и систем подобных транспортных средств, а также массу самых актуальных данных об их техническом обслуживании, наладке и устройстве.

Так же в нашей подборке книг есть инструкции по эксплуатации Тойота от известных авторов.

  1. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Camry. Модели с 2017 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
  2. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Hilux. Модели с 2015 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями
  3. Руководство по эксплуатации Pontiac Vibe / Toyota Matrix. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
  4. Руководство по эксплуатации Toyota Yaris / Verso / Vitz / Echo. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  5. Руководство по эксплуатации Toyota WiLL VS. Модели с 2001 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
  6. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Verso. Модели с 2013 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  7. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Venza. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.
  8. Руководство по эксплуатации Toyota Tundra. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
  9. Руководство по эксплуатации Toyota Soarer. Модели с 1991 по 2000 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
  10. Руководство по эксплуатации Toyota Sequoia. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
  11. Руководство по эксплуатации Toyota Sequoia. Модели с 2008 года выпуска
  12. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Sequoia / Toyota Tundra. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.
  13. Руководство по эксплуатации Toyota RAV4. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  14. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Rav4. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  15. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Rav4. Модели с 2013 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  16. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota RAV4. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  17. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Prius. Модели с 2009 года выпуска, оборудованные гибридными двигателями
  18. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX460. Модели с 2009 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
  19. Руководство по эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470. Модели с 2002 года выпуска
  20. Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado 120. Модели с 2002 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Эксплуатация автомобилей Тойота

Размещенные на этой странице книги по ремонту японских автомобилей Toyota могут стать самыми незаменимыми помощниками всем владельцам машин указанной марки и тем автомобилистам, которые еще только планируют их приобрести. Данные справочники сослужат отличную службу не только начинающим ремонтникам, но и профессиональным автотехникам и механикам СТО.

Обратите внимание на то, что в данном разделе сайта можно скачать бесплатно руководство по эксплуатации Тойота большинства моделей, ставших популярными на авторынке нашей страны.

Благодаря представленным здесь мануалам, вы сумеете навсегда избавиться от страха перед непредвиденными повреждениями и сбоями в работе вашего «железного коня», научитесь выполнять сложнейшие ремонтные работы своими руками и сможете решительно отказаться от дорогостоящих услуг автомастерских.

Источник: http://mashintop.ru/manual.php?marka_id=75

Toyota Corolla, Splinter, Levin-Trueno 1995-2000. Устройство, техническое обслуживание, ремонт скачать бесплатно

Рейтинг: 4.3/5 (оценили 30 чел.)

Toyota Corolla, Splinter, Levin-Trueno 1995-2000. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

Эксплуатация любого автомобиля Toyota Splinter невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Toyota Splinter содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Toyota Splinter разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Toyota Splinter);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Toyota Splinter).

Любая из процедур ремонта Toyota Splinter приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Toyota Splinter высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Toyota Corolla, Splinter, Levin-Trueno 1995-2000. Устройство, техническое обслуживание, ремонт» необходима, чтобы диагностика и ремонт Toyota Splinter могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Toyota Splinter Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник: https://manualov.net/downloadbooks.php?id=2713

Ссылка на основную публикацию