Книги про летчиков

Книги про летчиков

Одна из самых мужественных профессий современности. Отважные люди, влюбленные в воздух. Книги про летчиков расскажут о тех, для кого дом — не на земной тверди.

Пилоты истребителей, самолетов-разведчиков и бомбардировщиков отдавали свои жизни в годы и войны и поныне несут службу на страже мира. Летчики гражданской авиации ежедневно берут на себя ответственность за тысячи жизней.

Эта подборка книг посвящена тем, кто сроднился с высотой.

«Случай летчика Леваневского» Николай Плиско

В книге объединены биографии двух выдающихся покорителей неба. Сигизмунд Леваневский — герой сверхдлинных перелетов, бесследно исчез во время очередного полета, который должен был войти в историю. Ян Нагурский — первый летчик, поднявшийся в арктическое небо.

«Воспоминания военного летчика-испытателя» Степан Микоян
Автор книги пришел в авиацию еще в тридцатые годы, прошел войну, а затем стал испытателем советских истребителей. Его имя хорошо известно в околоавиационных и военных кругах. Микоян рассказывает не только о самолетах, но и о высокопоставленных лицах эпохи Сталина.

«Ночные эскадрильи Люфтваффе. Записки немецкого летчика» Вильгельм Йонен
Автор книги служил во вновь созданном, необычном для того времени подразделении Люфтваффе — отряде ночных истребителей. Это рассказ о мужественных и преданных делу людях, об опасных и непривычных ночных вылетах, о нюансах и особенностях полетов в условиях темноты.

«Летчик-пограничник генерал Рохлов. Портрет на фоне границы и эпохи» Владимир Новиков
Рохлова можно назвать не только искусным летчиком, но и великим человеком. Много лет он руководил пограничной авиацией. Во время афганской кампании спланировал и лично принял участие в десятках боевых операций. Опытный и мудрый военный, пример для защитников страны.

«Я — летчик!» Марина Попович
Это удивительная женщина: летчик-испытатель, писательница, мировой рекордсмен. Ее книги будто созданы для экранизации! Жизнь Марины Попович была насыщенной, наполненной встречами со знаковыми людьми. О них, о себе, о жизни и ее многогранности — эта книга.

«Российские летчики-истребители Первой мировой войны» Куликов, Хайрулин
Книга посвящена отечественной авиации в период Первой мировой. Подробно описаны предпосылки и нюансы противостояния российских летчиков с противником. Уделено внимание каждому авиационному отряду: техника, летчики, сражения, потери, победы и неудачи.

«Летчик Николай Зуев» Таисия Мушкетова
Николай Зуев работал на Луховицком заводе летчиком-испытателем. Он стал первым в истории испытательных полетов, кто катапультировался из уже разрушенной машины в стратосфере. Это книга о нем — и авиации в целом. Книга-посвящение. Чтобы о Зуеве не забывали еще долго.

«Владимир Ильюшин. Летчик-испытатель и его соратники о самолетах, любви и дружбе»
Книга о легендарном Ильюшине — летчике-испытателе, герое. В издание вошли его интервью, газетные публикации, рассказы о нем друзей и очерки авторства самого Владимира. Ильюшин, несмотря на регалии и достижения, в жизни оставался человеком душевным и общительным.

«Летчики-испытатели. Туполевцы» Геннадий Амирьянц
Автор продолжает серию книг об испытателях. На сей раз речь идет о летчиках, состоящих в штате ОКБ Туполева в последние десятилетия. Это книга об их жизни, деятельности, неоднозначных событиях. Для всех, кто интересуется историей создания и испытаний самолетов.

«На взлет! Записки летчика-истребителя» Федор Архипенко
Свой первый боевой полет автор этой книги совершил в 1941 году, в день начала войны. Уже через пару месяцев он сбил первый самолет врага. За годы войны количество его личных побед достигло тридцати.

Книга о герое дополнена фотографиями и выдержками из летной книжки.«Военный летчик» Антуан де Сент-Экзюпери
Книга, некогда запрещенная в родной для автора Франции, снискала ему славу в других странах.

Просто, без напускного героизма, с глубоким пониманием человеческой натуры автор пишет о войне: ее неприглядности, страхе, бессмысленности, потере человечности…

«Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках» Николай Бодрихин
В книге представлена информация о самых результативных летчиках советской эпохи: тех, чье количество личных побед достигло пятнадцати или превысило этот показатель. Кратко описывается их биография, награды, итоги военной службы, количество боевых вылетов.

«Испытание огнем. Лучший роман о летчиках-штурмовиках» Михаил Одинцов
Они вступили в войну с первого ее дня. Они терпели поражение от врага, поднимаясь в небо на самолетах, у которых не было шансов против немецкой авиации. Спустя год они вернутся в военное небо, чтобы отдать старые долги. Они станут одними из тех, кто переломит ход войны.

«Летчики-испытатели. Михаил Нюхтиков со товарищи» Геннадий Амирьянц
На фоне истории летчика-испытателя советской эпохи М. Нюхтикова автор рассказывает о яркой жизни людей этой профессии, о малоизвестных фактах прошлого, собранных на основе свидетельств и документально подверженных фактов. Для всех, кто интересуется авиацией.

«Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941 — 1945 гг» Михаил Быков
Эта книга уникальна. Она стала первой работой о советской авиации, полностью основанной на точных архивных данных. Ранее публиковавшиеся отечественные книги по этой тематике грешили неточностями и преувеличениями, которыми увлекалась пропаганда прошлых лет.

«Летчик-истребитель. Боевые операции Ме-163» Мано Зиглер
Книга от очевидца и участника испытаний одного из творений Мессершмитта — реактивного самолета Ме-163. Повествование о тех, кто положил свои жизни в основание реактивной авиации, об их невероятной преданности работе, их судьбах, быте, жизненных перипетиях.

«Камикадзе. Эскадрильи летчиков-смертников» Ясуо Кувахара
Герой книги — юный японский летчик. Он прошел обучение в школе, где готовили смертников для воздушных операций. Во время службы герой раз за разом наблюдал, как его сослуживцы погибали — добровольно и без сомнений. Сам он лишь благодаря случайности избежал такой участи.

«Большое шоу. Вторая мировая война глазами французского летчика» Пьер Клостерман
Пьер Клостерман был военным летчиком во время Второй мировой. Он описывает не только то, что ему довелось увидеть, в скольких боях поучаствовать, но и то, что он чувствовал, поднимаясь ввысь. Автор передает свои эмоции и наблюдения с высоты за театром военных действий.

«Сталинские соколы. Возмездие с небес» Станислав Сапрыкин
Вторая мировая, помимо своей деструктивной функции, послужила толчком к развитию оружейной мощи. Авиация, которая еще совсем недавно была чем-то вспомогательным, вышла в авангард противостояния. Автор рассказывает об этих достижениях через судьбы летчиков.

«Неизвестный Кожедуб. Служу Родине!» Иван Никитович Кожедуб
Более полувека эта книга не переиздавалась. Последние ее издания претерпели множество правок: были удалены фрагменты, где упоминался Сталин, в связи с развенчиванием пресловутого культа личности. Эта книга представляет мемуары знаменитого «сокола» полностью.

Источник: http://knigki-pro.ru/knigi-pro/174-knigi-pro-letchikov.html

22 книги о лётчиках ко Дню ВВС

12 августа в России отмечается День Военно-воздушных сил.

До лета 1912 года авиация и воздухоплавание считались составной частью инженерного дела и находились в ведении воздухоплавательного отдела Главного инженерного управления Военного министерства.

12 августа 1912 года по приказу № 397 Военного ведомства вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — в Воздухоплавательную часть Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И.

Шишкевич. Эту дату принято считать днём создания военной авиации России.

 Путь длиною больше чем в столетие не мог не найти отражения в книгах.

Борис Полевой — Повесть о настоящем человеке

Всемирно известная повесть Бориса Полевого написана сразу после Великой Отечественной войны в 1946 году и основана на реальных событиях. Эта история о военном лётчике Алексее Мересьеве, который был сбит в воздушном бою в марте1942 года.

Его самолет упал на вражеской территории в нескольких десятках километров от линии фронта. Летчик был ранен, но, решив во что бы то ни стало пробраться к своим, он восемнадцать суток ползёт по заснеженному лесу, превозмогая холод, голод и нечеловеческую боль.

Впереди – госпиталь, ампутация ног Мересьев потерял обе ноги, но поставил перед собой цель вернуться в строй и добился этого.

Прототипом героя Полевого послужил Герой Советского Союза летчик Алексей Маресьев, За время войны он совершил 86 боевых вылетов и сбил 11 самолётов: четыре до ранения, и семь – после. Повесть была издана практически во всем мире и до сих пор пользуется огромной популярностью.

Вениамин Каверин — Два капитана

«Два капитана» — приключенческий роман советского писателя Вениамина Каверина, который был написан им в 1938—1944 годах. Главный герой — Саня Григорьев – полярный летчик, с детства мечтал разыскать остатки экспедиции капитана Татаринова.

Капитан Григорьев летал над Арктикой, сражался против фашистов, раскрыл тайну пропавшей экспедиции. Одним из прототипов главного героя стал военный летчик-истребитель Самуил Клебанов, героически погибший в 1943 году.

Именно он посвятил писателя в тайны летного мастерства. 

Это книга об истории нашей страны, о людях в непростых обстоятельствах. В романе есть все — детективный стремительно развивающийся сюжет, экскурс в историю освоения Крайнего Севера, любовная интрига, а самое главное – достоверность описания психологии и быта людей того времени. Книга читается на одном дыхании.

Книга была удостоена Государственной премии СССР (1946) и выдержала более сотни переизданий.

Николай Чуковский — Балтийское небо

Николай Чуковский в годы Великой Отечественной войны  был военным корреспондентом, хорошо знал жизнь лётчиков и свой лучший роман «Балтийское небо» написал о них.

«Балтийское небо» — одна из лучших и правдивых книг о войне, В центре повествования — судьбы военных летчиков-истребителей легендарной эскадрильи под командованием капитана Рассохина, которым выпало сражаться в небе над Ленинградом и Балтикой, как они воевали, влюблялись, погибали. Это роман о Ленинграде, о военных буднях блокадного города, его защитников и жителей.

Степан Красовский Жизнь в авиации

Воспоминания Героя Советского Союза Маршала авиации С.А.Красовского охватывают более чем 50-летний период и представляют собой рассказ о многих значимых событиях из истории отечественного Воздушного Флота.

Начав в 1916 году службу радиотелеграфистом в 25-ом корпусном авиаотряде, С.А.Красовский прошел большой путь, посвятив свою жизнь авиации.

Участник Первой мировой войны, Гражданской войны, советско-финской войны 1939-1940 гг. На фронтах Великой Отечественной войны с августа 1941 года в должности командующего ВВС 56-й армии.

Затем — командующий ВВС Брянского фронта, командующий 2-й воздушной армией.

В книге рассказывается, с каким мужеством сражались летчики на фронтах 1-й мировой и гражданской войн, как первое в мире социалистическое государство создавало свой Военно-Воздушный Флот в годы первых пятилеток.

Большая часть воспоминаний С.А.Красовского посвящена боевым делам советских авиаторов на фронтах Великой Отечественной войны, боевой деятельности авиации в крупнейших сражениях.

Заключительные главы посвящены будням авиации в послевоенный период.

Петр Ионов — Записки летчика-наблюдателя

Петр Павлович Ионов в годы гражданской войны был летчиком-наблюдателем одного из первых советских авиаотрядов. Летчик-наблюдатель — специалист по ведению разведки с воздуха в интересах артиллерии (разведка, корректировка огня) и для воздушной разведки (наблюдения).

В обязанности летчика-наблюдателя входило ведение разведки, ориентировки в воздухе, бомбометание и обстрел войск противника. В своих воспоминаниях автор, генерал-лейтенант авиации в отставке Петр Павлович Ионов рассказывает о людях, которые служили в советских Военно-воздушных силах в годы гражданской войны и военной интервенции. Автор был участником описываемых событий.

Эта книга о боевых делах летчиков, летчиков-наблюдателей, техников и мотористов первых лет существования советской военной авиации.

Дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Арсений Васильевич Ворожейкин – один из прославленных и наиболее результативных советских летчиков-истребителей. На его счету около 400 боевых вылетов, 52 сбитых лично самолёта противника (из них 6 — на Халхин-Голе) и 14 в группе.

Первые победы в воздухе он одержал в небе Монголии летом 1939 года. О боях против японских захватчиков в районе реки Халхин-Гол, истории воздушных сражений над степями Монголии написал книгу «Истребители».

В небе под Ржевом, над территорией, занятой немецко-фашистскими оккупантами, загорелся самолет Андрея Петрунина. Летчик вынужден был выброситься на парашюте. Внизу — вражеские окопы. Помощи ждать неоткуда.

Но тут летчик, Андрей Боровых, сделав вираж над спускавшимся товарищем, заметил, как воздушной волной парашютиста подбрасывает вверх я увлекает вслед за самолетом. По примеру Боровых вся группа встала в вираж и, кружась, повела за собой Петрунина.

О том, как был спасен Андрей Петрунин о замечательных боевых делах советских летчиков, о любви и дружбе фронтовиков рассказывает в своей книге «Над Курской дугой».

В основу книги «Рассвет над Киевом»  лег один из самых героических эпизодов Великой Отечественной войны — форсирование Днепра и освобождение Киева. Автор продолжает раскрывать психологию воздушного бойца, повествует о трудной и романтической профессии летчика-истребителя, о своих товарищах, о боевой дружбе.

Иван Никитович Кожедуб — легендарный  лётчик-ас времён Великой Отечественной войны, наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников —64 победы, 330 боевых вылетов, 120 воздушных боёв. Маршал авиации, трижды Герой Советского Союза.

Рекомендую все мемуарные книги И.Кожедуба. Интересны первые издания его мемуаров без цензуры и купюр. В июле 1945 года вышла первая книжечка воспоминаний трижды Героя Советского Союза гвардии майора И. Н. Кожедуба «Три сражения».

В золотой фонд мемуаристики вошли пять книг И.Н.

Кожедуба: «Служу Родине», «Праздник Победы», «Верность Отчизне», «В воздушных боях», «Друзья однополчане», – причем наиболее полной, включающей в себя содержание всех остальных, является впервые опубликованная в 1969 г. «Верность Отчизне».

В этих книгах Иван Никитович Кожедуб рассказывает о своем детстве, о том, как по путевке комсомола стал летчиком. как в годы Великой Отечественной войны он, боевой летчик, сражался за освобождение нашей Родины, закончил войну в небе Берлина.

Читайте также:  Книги про психологов

Он рассказывает о героических буднях, о подвигах однополчан, о мужестве и мастерстве советских авиаторов, их беспредельной преданности Родине, верности воинскому долгу, о любви к летной профессии. Это документальный рассказ о большом пути в авиации: от учлета до генерал-лейтенанта, от учебного, аэроклубовского самолета до современного, сверхзвукового. В книгах И.Д.

Кожедуб использовал архивные материалы, большой фактический и исторический материал, раскрыл обстановку на участках фронта, где воевал, тактику воздушных боев.

Воспоминания трижды Героя Советского Союза Ивана Никитовича Кожедуба и по сей день остаются одними из интереснейших и важнейших мемуарных изданий, посвященных Великой Отечественной войне.

Александр Иванович Покрышкин— прославленный советский лётчик-ас, второй по результативности (после Ивана Кожедуба) пилот-истребитель среди лётчиков стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. 19 августа 1944 года Покрышкин стал первым и единственным в годы войны трижды Героем Советского Союза. В наградном листе ему дается такая характеристика: «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас». Маршал авиации.

«Ахтунг! Ахтунг! В воздухе Покрышкин!» — это предупреждение на немецком языке с весны 1943 года часто звучало в эфире в годы Великой Отечественной войны.

Александр Иванович Покрышкин — самое громкое имя среди летчиков-истребителей ВВС Красной Армии. За время войны он провел 156 воздушных боев, официально ему было засчитано 59 сбитых самолетов.

Также Покрышкин — выдающийся аналитик, создатель новой тактики и системы подготовки советских летчиков-истребителей.

Воспоминания маршала авиации, трижды Героя Советского Союза А.И.Покрышкина — одни из самых ярких в российской военной мемуаристике. «Познать себя в бою», «Небо войны», «Крылья истребителя» отличают характерные Покрышкину прямота и искренность.

Яркие описания воздушных боев чередуются с глубокими раздумьями о психологии человека на войне, о невежестве и профессионализме, о самом трудном и самом необходимом в ратном деле: познании самого себя. Рассказывая о командирах, фронтовых друзьях, летчик старается раскрыть источники их героизма, прослеживает рост мастерства.

«Подвиг требует мысли», — подчеркивает он. Раскрыть характеры героев он старается через диалоги, а события показать в развитии.

Анализируя воздушные бои, свой нелегкий пути в боевой авиации, размышляет о развитии бойцовских качеств у лётчика-истребителя — смелости, решительности, мгновенной реакции, росте его боевой выучки, мастерства, о тактическом новаторстве и применении новых приемов и методов воздушного боя в годы Великой Отечественной войны, главной из которых была «формула победы»: «Высота — скорость — маневр — огонь!». Эта формула принесла многим советским летчикам успех в воздушных боях, но мало кто из них знал о том, что все простые и эффективные приемы ведения боя были Покрышкиным тщательно продуманы и проверены.

Любовь Виноградова — Защищая Родину. Летчицы Великой Отечественной

Уникальная историко-документальная книга с любовью и горечью рассказывает об удивительных девушках, главным событием в жизни которых стала война, о летчицах женских авиационных полков, которые были сформированы по инициативе Марины Расковой в начале Второй мировой войны. В этих авиационных полках не было мужчин.

Все ее воины — летчики, штурманы, техники — вчерашние студентки, работницы фабрик и заводов, воспитанницы аэроклубов. У многих героинь книги судьба была короткой и трагической. Свои жизни они отдали за Родину.

Автор, Любовь Виноградова, работала в архивах, изучала мемуары очевидцев, встречалась с участниками событий и членами их семей Здесь нет привычных биографий героев, это скорее художественное повествование, в котором судьбы героинь тесно связаны, где воспоминания детства переплетены с реальностью фронтового быта, где рассказывается не только о подвигах двадцатилетних девчонок, но и о их быте, хулиганских выходках и, конечно, о любви.

Девушкам-летчицам 46-го Гвардейского Таманского женского авиационного полка, единственной боевой части, целиком и полностью состоящей из женщин, посвящены еще 2 книги:

Наталья Кравцова — От заката до рассвета

Бывшая летчица Наталья Федоровна Кравцова, Герой Советского Союза, рассказывает о ночных вылетах девушек на самолетах «ПО-2», как они бомбили фашистов на Украине, на Северном Кавказе, в Крыму, в Белоруссии, в Польше и в Германии.

Анатолий Пляц —  Амазонки ХХ века

Анатолий Леонидович Пляц, кадровый военный, описал историю уникального полка, судьбы девушек-летчиц, снискавших уважение и восхищение всей армии.

Владимир Кунин — Хроника пикирующего бомбардировщика

Повесть Владимира Кунина по праву считается классикой отечественной литературы. «Хроника пикирующего бомбардировщика» — книга, ставшая культовой для десятков тысяч ценителей прозы о Великой Отечественной войне.

Владимир Васильевич Кунин родился 19 июня 1927 года в Ленинграде. В мае 1944 года, успев окончить всего восемь классов, он ушел в армию, был летчиком, прослужил до 1951 года.

В этой повести Кунин опирался на свой военный опыт, раскрывая огромную тему войны через один небольшой эпизод, где экипаж Пе-2 — трое друзей, молодых ребят искали немецкий аэродром, нашли его и ценой собственной жизни уничтожили три десятка немецких истребителей. За одну из лучших повестей, «Хронику пикирующего бомбардировщика», Владимир Кунин удостоен литературной премии имени Николая Островского.

 Василий Кузнецов — Серебряные крылья

Автор книги — Василий Андреевич Кузнецов — генерал-майор авиации, боевой заслуженный летчик — увлекательно рассказывает о своей тридцатилетней службе в авиации: от первых воздушных боев с фашистами до современных полетов на сверхзвуковых истребителях-перехватчиках. В книге много примеров мужества, отваги, находчивости, самоотверженного выполнения воинского долга.

Много книг еще не назвали. 
Что посоветуете вы?

Источник: http://vokrugknig.blogspot.com/2015/08/22.html

Всем смертям назло. Записки фронтового летчика

Наверное, это и можно считать счастьем: тридцать лет своей жизни я отдал небу, был летчиком — гражданским, военным и снова гражданским.

До войны летал на планерах, прыгал с парашютом, работал линейным пилотом гражданского воздушного флота, днем и ночью развозя пассажиров, почту и грузы.

Затем в Батайской военной авиашколе, будучи инструктором, готовил летчиков-истребителей на самолете И-16. На Южном, Сталинградском, Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах прошел всю Великую Отечественную войну.

Дрался с «мессерами» и «юнкерсами», бомбил вражеские аэродромы, вокзалы, эшелоны на железнодорожных путях, нефтепромыслы. По ночам пробивался к целям, недоступным дневной авиации, провел над территорией противника не одну сотню часов.

Сбивал сам, сбивали меня… После ранения в воздушном бою в конце 1941 года не мог летать целых восемь месяцев. Служил это время в пехоте, в стрелковом полку на Воронежском фронте — командовал взводом, ротой, замещал погибшего в бою комбата.

В августе сорок второго полетел снова, но уже не на истребителе, а на знакомом по ГВФ и родном мне самолете Р-5 — ночном разведчике-бомбардировщике. На одном из прифронтовых аэродромов был принят в партию. Перед концом войны пересел на пикирующий бомбардировщик Пе-2, на котором и встретил День Победы.

Окончилась война. Осуществил давнюю свою мечту — перебрался жить и работать на Дальний Восток.

Я снова за штурвалом гражданских воздушных кораблей — Си-47, Ли-2, работал на гидролодке «Каталина», освоил отечественные Ил-12 и Ил-14 в Хабаровском авиаотряде.

Берега Берингова и Охотского морей стали близки мне, как некогда берега Балтики, Черного моря и Каспия… Лучшего края, чем Дальний Восток, не могу представить!

Перед вами — записки фронтового летчика, рассказы об отдельных боевых вылетах, о случаях, глубоко врезавшихся в память своей необычностью или яростным накалом проведенного сражения.

У нас мало опубликовано воспоминаний о боевой работе летчиков-истребителей на самолетах И-16 в первые, самые трудные месяцы войны.

Из тех, кто дрался с фашистскими армадами на И-16 в сорок первом году, теперь почти никого не осталось в живых… И, пожалуй, совсем ничего не написано о боевых делах ночных разведчиков-бомбардировщиков, летавших на самолетах Р-5.

А ведь полк, на вооружении которого находились эти самолеты, был по своим задачам единственный, уникальный…

Вот я и попытался хотя бы частично восполнить этот пробел.

Знакомство наше состоялось в кабинете командира учебной эскадрильи капитана Ковалева. Рослый, с могучей грудью и несколько смешливым выражением лица, он мне сразу понравился, и я почему-то решил, что служить под его началом будет легко и просто. Комэск раскрыл мое личное дело, бросил взгляд на фотографию — еще в форме пилота гражданского воздушного флота.

Теперь же, после того, как в апреле 1940 года я был призван в армию и направлен в эту Батайскую авиашколу для переучивания на истребителя, на мне было обмундирование военного летчика: шелковая белоснежная рубашка с черным галстуком, темно-синий френч с фигурными накладными карманами по бокам и на груди, брюки-бриджи сугубо авиационного покроя, хромовые сапоги, тоже нестандартного фасона, и синяя пилотка.

— «Летает на самолетах У-2, Р-5, Сталь-3 и К-5…» Когда только успел за свои двадцать три года! — хмыкнул Ковалев, читая вслух мою последнюю характеристику из отряда ГВФ.

 — «Имеет налет 4100 часов, из них…» Ну, конечно, это машинистка ошиблась, пристукнула лишний нолик, ведь у всей нашей эскадрильи не наберется такого налета, — комэск вопрошающе переглянулся со стоящим рядом старшим лейтенантом Гановым, командиром звена.

Этот, в противоположность Ковалеву, невысок, суховат и подвижен. Вот именно таким мне представлялся всегда летчик-истребитель — маленьким, быстрым, остроглазым, под стать своей юркой машине…

Высказаться Ганов не успел — я достал из планшета свою летную книжку:

— Товарищ капитан, машинистка не виновата, напечатано верно. Здесь записано все, до последней минуты.

— Но ведь для этого вам надо было налетывать по тысяче часов в год, — Ковалев недоверчиво покрутил в руках книжку и продолжил: — «Из них ночью 715 часов…» Слышишь, Ганов, он еще и ночью летает! Что тут еще записано о ваших геройствах: «Увлекается спортом, имеет первый разряд по боксу и планеризму, выполнил тридцать прыжков с парашютом».

Ковалев вдруг улыбнулся и отложил папку.

— Слушай, лейтенант, может, поборемся? Покажи, на что способен.

Бороться, точнее, давить руки через стол, было тогда повальным увлечением, «давили» все — от школьников до седобородых профессоров. Я молча занял исходную позицию.

Ганов следил за нашими приготовлениями с явным любопытством. Ладонь у Ковалева оказалась твердая, крепкая.

Ну что ж, борьба есть борьба, и я, напрягшись, стал медленно пережимать его руку… Комэск, нахмурившись, предложил поменяться руками. Но я вновь припечатал к столу его левую.

— Молодец, лейтенант, — он отбросил волосы со вспотевшего лба. — Рад, что будешь служить в моей эскадрилье. Завтра же приступаем к полетам.

До распределения по эскадрильям мы уже успели изучить самолет И-16 — по тому времени лучший советский истребитель. Поверхность плоскостей и фюзеляжа «зализана» до зеркальности, положенные на крыло шлем или перчатки скатывались оттуда.

Сзади летчика надежно заслоняла бронеспинка, спереди прикрывал широкий тысячесильный мотор, в свою очередь защищенный металлическим винтом. Словом, И-16 по своим боевым качествам не уступал иностранным истребителям.

Отсутствие на нем пушки компенсировалось невероятно высокой скорострельностью двух пулеметов и четырьмя реактивными снарядами РС, подвешенными под крыльями, а несколько меньшая (по сравнению с «Мессершмиттом-109Е») скорость восполнялась необычайной маневренностью.

Впрочем, в пилотировании машина отличалась чрезвычайной «строгостью» — ошибок не прощала.

Первый полет получился у меня не совсем чисто: едва взял управление — чуть не перевернул машину вверх колесами. Черт возьми, норовистой лошадкой оказался этот «ишачок»! Обкатал: после трех кругов все вошло в норму. Более того, оказалось, что пилотировать И-16 много легче, чем привычные мне в ГВФ транспортные машины.

Наконец Ковалев решил потренировать меня в ведении воздушного боя. Сошлись мы на высоте трех тысяч метров. Я уже прекрасно чувствовал машину, управлял легко, без напряжения. Вначале «дрались» на виражах.

Как ни старался Ковалев подобраться к моему самолету сзади, ничего у него не получилось, я не подпускал. Несколько раз мне самому представлялась возможность «поразить» его, но я так и не решился нажать гашетку кинопулемета.

Как-то неудобным показалось вот так, сразу в первом бою «зажимать» командира.

Такая уступчивость обошлась мне дорого. Ковалев внезапно бросил машину в переворот и, вывернувшись из него боевым разворотом, «присосался» к моему хвосту, не отставая до посадки. Да, палец в рот комэску не клади… Я разозлился на себя за допущенную оплошность, за благодушие. Все: отныне никому и никаких поддавков, кто бы ни оказался моим «противником».

Зачетный бой на звание летчика-инструктора также проводил Ковалев. В этом поединке я решил

Источник: http://booksonline.com.ua/view.php?book=62218

Серия: Попаданцы в авиацию (подборка книг)

 (добавить описание сериала)  DXBCKT про Найтов: Чекист (О войне) в 18:27 (+03:00) / 08-11-2017

До не давнего времени относился ко всем новым творениям автора с некой долей скептицизма — поскольку порой местами казалось «видны огрехи» и (субъективное мнение) отдельные недочеты.

Честно говоря желания читать очередной роман об супергерое не было совсем, однако «чудо животворящее» делает работа — с ее не желанием работать в принципе, а «пойти почитать» в перерывах между обедом и уходом домой. В общем открыл я книгу (им.ввиду эл.вариант) и так не закрывал до самого окончания рабочего дня.

На полное ее прочтение ушло всего два дня и теперь вот сижу и жалею что у нее продолжения по сюжету не предвидится. И хотя по замыслу книги это «всего-лишь» очередная шпионская история (а не любимый мной жанр «попаданцы»), но сама атмосфера и «прорисовка ГГ» у автора, как ни странно, вышли просто замечательно.

Да и тут есть «замечания» (например о том как резко курсант погранвойск «перескочил» в легенду аристократа) но в целом: «Твердый Гуд»! Увижу «на бумаге» обязательно куплю…

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).Чукк про Калашников: Внизу наш дом (Альтернативная история, Попаданцы) в 02:35 (+03:00) / 01-07-2017

Читайте также:  Книги про ограбления

Если нечего больше читать, то можно ознакомиться с этим произведением. Сознание летчика-пенсионера 2010 года оказалось перенесено в 11-летнего себя же в 1934.

Слегка напрягло как герой решил заново познакомиться со своей женой, которой в то время было 10 лет. По воле рояля, супруга тоже оказалась пенесена в себя-же. ГГ стал вхож к Сталину и качественно изменил ВВС. Книга перегружена фамилиями и техническими описаниями, а так-же теплыми чувствами к супруге, причем начиная с её 10-летнего возраста.

Рейтинг: +2 ( 3 за, 1 против).

DXBCKT про Поселягин: Путь истребителя (Альтернативная история) в 22:04 (+03:00) / 21-05-2017

Честно говоря когда еще в первой книге попаданец: попадает к Сталину, «передает информацию», входит в ближний круг, поет песни Высоцкого, отличается «особыми» качествами, «набивает туеву кучу» самолетов противника, получает три звезды ГСС, становится «любимцем страны» (которому все «заглядывают в рот») и совершает прочие «мыслимые и немыслимые подвиги» — поневоле начитаешь задумываться а что же будет во второй? Не стоит ли уже позавидовав такому везучему попаданцу просто «закрыть тему». Но нет! Стандартный прием «пряника и кнута» пригодится при написании и второй части. Более того в продолжении (в третьей книге) когда «масштаб героичности» попаданца оказывается «раздут до галактических пределов» — автор все так же «выходит из положения» придумывая ГГ (видимо от скуки) очередную кучу приключений (возврат в собственное будущее, отстрел «хачиков-они же скихеды», справедливое негодование родни свежеубиенных, подзуживание родни «сгонять в прошлое», портал в пруду, перетаскивание хабара, прятки от немцев, долгожданное воссоединение со «своими товарищами», нервничающий Палыч «обещающих трендюлей за самовольную отлучку» и тд и тп). Честно говоря когда-то (казалось бы совсем недавно) я с восторгом зачитывался практически любым «творением» автора и считал его шедевром. Сейчас взяв (ради интереса) третью часть данной СИ (с убившей меня наповал «монструозной обложкой») я понял «что был не прав». Опыт не удался, книга осталась непрочитанной даже на треть.

Рейтинг: +6 ( 6 за, 0 против).DXBCKT про Найтов: Мы взлетали, как утки…

(О войне, Попаданцы) в 23:46 (+03:00) / 17-12-2015

В целом автор здесь пошел «по своей стандартной схеме»: ГГ попавший «из будусчего» внезапно обнаружил себя (способ перемещения как всегда непонятен, да и автор на этот раз похоже не стал «заморачиваться» и вообще уделил этому пару-тройку строк) и тут же «впрягся» на тему «сбить побольше люфтов». Далее: организационные таланты, внимание со стороны начальства, заметка у особистов, новое звание, новые идеи (исключительно по поводу тактики и самолетостроения), генеральское звание и «респект» от таварища Сталина. Но несмотря на свою «стандартность», ввиду редкости попаданческих историй про авиацию книга заслужила почетное 4 место по 5 балльной шкале. Warning!!! Ahtung!!! P.S вчера пытался зайти на сайт через провайдера МТС — пишет «доступ заблокирован», «сайт нехороший» и мы с ним боремся в рамках чего то там…

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).DXBCKT про Корчевский: Истребитель-Ас из будущего (Попаданцы) в 19:00 (+03:00) / 06-12-2015

Еще одна история не имеющая никакого отношения к обложке.

ГГ «провалившийся в прошлом» на дельтаплане и не являющийся пилотом в принципе (любитель, не претендующий на обидное прозвище Ааs) обнаруживает себя на прифронтовом аэродроме во время наступления и неразберихи первого года войны.

Разумеется тут же он оказывается «запряжен возницей» У-2 где и начинает свой нелегкий путь «в горниле войны», пересаживаясь сначала на ЯК, а потом (после неудачного прыжка) на Гидросамолет.

В общем (как и во всех других книгах автора) ГГ честно воюет и даже (самую малость) не пытается озвучить свое «иновременное происхождение», и в конце повествования (кто бы сомневался) возвращается домой.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).DXBCKT про Дроздов: Листок на воде (Попаданцы) в 13:48 (+03:00) / 31-01-2015

И еще один дубль одноименной книги автора «Господин военлет», но под другим названием и видимо другим издательством.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).DXBCKT

Источник: https://coollib.net/s/41196

      Рассказы лётчиков о полётах и службе, в основном это произведения выпускников Барнаульского ВВАУЛ. Они пишут о жизни, полётах и службе и серьезно и смешно. Чаще всего это не придуманные истории, они происходили с авторами рассказов на различных поворотах службы и жизни.

Написать книгу, а потом ее издать, то есть напечатать. Казалось бы чего проще. И в то же время это сложно.  Не каждый пожелает делиться своими мыслями с бумагой, да еще имея в виду, что это потом будут читать другие. Но замечательно то, что все же есть такие отважные люди, которые пересилили лень, нашли время и возможность написать свою книгу, рассказ, повесть, стихи.   

Немного завидую Борису Максименко, который даже стал членом союза писателей Российской Федерации, своему сослуживцу по Тульскому полку Тамбовского ВВАУЛ Михаилу Рыкову, Кириллу Авеву выпускнику Барнаульского ВВАУЛ 1984 года и многим другим, кто не поленился и рассказал другим людям о своих воспоминаниях, наблюдениях, переживаниях. Они сумели найти время и пробудить в себе желание написать, написать не несколько строчек в соцсети, а написать столько, что хватило на книгу.  Мало того что написали, так они это все смогли оформить в книгу и напечатать (издать).

На нашем сайте набралось рассказов уже на пару книг. Вот только вопрос в том, чтобы все это обработать литературно, потому как мемуарный слог он и есть мемуарный. Но могу сказать, что у нас тут есть и такие рассказы, которые хоть сейчас в типографию.  

  1. Алька (кот на парашюте) — Борис Максименко
  2. А посадочку я все же запишу —  Александр Жибров
  3. А самолет летел в Тамбов… — Борис Макисменко
  4. Авиационный словарь — Смолин Андрей
  5. Авиация РОСТО — Евгений Жигалов
  6. Академия — Свет Далёкой Звезды… — Николай Сергеев
  7. Аллергия на тряпочки — Борис Максименко
  8. Александр Молодчий — человек и самолёт — Анатолий Захаров
  9. Балхаш — Александр Жибров
  10. Барбос — Александр Сорокунов
  11. Барнаульцы в морской авиации — Виктор Ягопцев
  12. Барокамера — Евгений Жигалов
  13. БВВАУЛские страдания — Юрий Черепенин
  14. Бои в Корее — Мухин Ю.И.
  15. Большой самолёт М-4 — Геннадий Курапов
  16. Бомберская авиация — Александр Жибров
  17. Братуха — Юрий Граздов
  18. Буду машинистом — Борис Максименко
  19. Бурняшев — Борис Максименко
  20. В авиации мелочей не бывает — Анатолий Усынин
  21. В небе — благодать — Игорь Захаров
  22. Ваш правый летчик Зверев — благодарный лётчик о своём командире
  23. Ведь не видно же! — Евгений Жигалов
  24. Взлет с ЦЗТ — История рассказанная Юрием Граздовым и Борисом Максименко
  25. Вкус мечты — Геннадий Курапов
  26. Военно-прикладная кулинария — Андрей Смолин
  27. Военно-прикладная любовь — Андрей Смолин
  28. Военно-прикладное краткое — Андрей Смолин
  29. Военно-прикладное личное — Андрей Смолин
  30. Военно-прикладное разное — Андрей Смолин
  31. Возвращение в небо — Владимир Стовбер
  32. Война в Корее — три статьи разных авторов
  33. Война в Корее (наука на службе Родине) — В.В. Мацкевич 
  34. Восточная песня — Игорь Захаров
  35. Вот и всё, — мы …! — Сергей Сорокин
  36. Вот такая рыбалочка вышла — Валерий Пустовойтенко
  37. Гипнотизёр и будущие курсанты — Евгений Жигалов
  38. Голубь мира над Афганистаном — Александр Жибров
  39. Госпиталь — Сергей Жильников
  40. Госэкзамены — Сергей Жильников
  41. Дальнозоркость или острота зрения — Андрей Смолин
  42. Двадцатилетние мажоры 70-х — Борис Максименко
  43. Дембельские рассказы 1 — Юрий Нагаев 
  44. Дембельские рассказы 2 — Юрий Нагаев
  45. Диалоги о полётах — Игорь Захаров
  46. Две медали — Владимир Стовбер
  47. За барьером световым — стихи Юрия Загинайлова
  48. За облаками небо или записки военного летчика — Александр Жибров
  49. Зачем военный лётчик ловил «Рыбу»? — Александр Лутковский
  50. Здравствуйте, товарищи курсанты!!! — Сергей
  51. Зелёные горят — Евгений Жигалов
  52. «ИНТЕГРАЛ» — Владимир Подоксёнов
  53. Интуиция — Евгений Жигалов
  54. К нам в гости Пушкин заходил — Борис Максименко
  55. Как всё было… —  Владимир Стовбер о вручении Знамени БВВАУЛ
  56. Как казак Дорофеев негра летать учил — Сергей Тепляков
  57. Как погиб Гагарин — Николай Сергеев
  58. Как я не стал лётчиком — Олег Беркут
  59. Как я поступал в Барнаульское ВВАУЛ — Борис Максименко
  60. Как я изучаю английский — Евгений Жигалов
  61. Калейдоскоп — Александр Жибров
  62. Калейдоскоп 2 — Александр Жибров
  63. Классик аэродинамики — Андрей Смолин
  64. Командир корабля невесомости — Борис Голышев, газета «Правда» №71 за 06 – 09.07.2007
  65. Команды «Соображать» не было! -Владимир Иващенко
  66. Крайний полет на «памятнике» — Александр Жибров
  67. Кроткий как голубь — Игорь Захаров
  68. Кунмадараш — Александр Жибров
  69. Летать я никогда не уставал — Иван Брюханов
  70. Лётчикам-инструкторам Барнаульского ВВАУЛ — Юрий Кравцов
  71. Летчики МИГ-25 — Борис Максименко
  72. Летять — Борис Максименко
  73. «Лидогенерация» — Совет юриста, как защититься от непрошеных звонков на телефон — рассказ Ивана Брюханоа
  74. «Массовый гипноз» или внушение в авиации — Владимир Гуревский
  75. МеМу-Ары — стихи — Махамажан Мулла-Ахунов 
  76. Меня зовут Сергей Жильников — Сергей Жильников
  77. МиГ-23 — Борис Максименко
  78. Моему курсу посвящается — Владимир Стовбер
  79. Мои велосипеды — Евгений Жигалов
  80. Мы академиев не кончали — Борис Максименко
  81. Мы «сделали» Kitty Hawk! — Андрей Островский
  82. Над стартом задымили вылетные — Борис Максименко
  83. Найдётся кому! Сергей Сорокин
  84. Нам сегодня 25 — Владимир Подоксёнов
  85. Начало службы — Анатолий Захаров
  86. Несостоявшийся медосмотр — Александр Жибров
  87. Ниже ноля — Геннадий Курапов
  88. Новогодний караул — Владимир Стовбер
  89. Новогодние поздравления — Андрей Ларионов
  90. О сложных посадках — Анатолий Захаров
  91. О трибунах — Борис Елисеев
  92. Особенности национальной летной подготовки — Владимир Гуревский
  93. Офицерская сага — Виктор Синолиц
  94. Очередной винт — Иван Брюханов про воздушный винт
  95. Очередной вылет был на перехват — Николай Душечкин 
  96. Пароходосамолёт? — Иван Брюханов
  97. Переворот — Леонид Королёв
  98. Перерывы в полетах или исповедь неудавшегося наёмника — Автор Неведомый (сказал, что позже назовётся)
  99. Пик Коммунизма — Анатолий Захаров
  100. Письма из Афганистана — Дмитрий Цветков
  101. По инструкции! — Евгений Жигалов
  102. По рассказам генерал-лейтенанта авиации Попкова В.И. — Борис Максименко
  103. Подвиг? Или… — Евгений Жигалов
  104. Полёт в Рождество — Геннадий Курапов
  105. Полк и однополчане — Сергей Сорокин
  106. Полк летел в никуда — Сергей Жильников
  107. Посадку разрешаю… — Евгений Жигалов
  108. Посторонний предмет — Сергей Сорокин
  109. Предпосылка к лётному происшествию — Николай Смирнов
  110. Презревшие страх — Александр Седов
  111. Про Ан-2 и не только — Борис Максименко
  112. Про конфеты — Евгений Жигалов
  113. Про нас — Игорь Захаров
  114. Путь в небо — Николай Черкасов (стихи Николая Черкасова, майор, командир роты курсантов)
  115. Рассказ о друге — Андрей Ларионов
  116. С пивом я точно погорячился — Александр Жибров
  117. Саша — Евгений Жигалов
  118. Служба в разведке —  Анатолий Захаров
  119. Случайность или судьба?- Махамажан Мулла-Ахунов 
  120. Событие, не вошедшее в историю Барнаульского ВВАУЛ — Владимир Стовбер
  121. Старая карта — Игорь Захаров
  122. Су-24 в Афганистане — Виктор Марковский
  123. Танцы лётчику не помешают — Борис Максименко 
  124. Телефонный звонок — Сергей Сорокин
  125. «Тлидцать тли» — Евгений Жигалов
  126. Тот самый «Джохар Дудаев» — Александр Лутковский
  127. Тоцкое — Игорь Захаров
  128. Тракторист с «душою лётчика» — Евгений Жигалов
  129. Тренировочная поездка на лошади — Сергей Жильников
  130. Третий глаз — Борис Максименко
  131. Третий, но как первый! — Юрий Граздов 
  132. Три великих человека — Игорь Захаров
  133. Тридцатка — Георгий Пещеров
  134. Третья мировая война — Евгений Жигалов
  135. Ту-16. Вот таким должен быть хороший самолёт! — Леонид Королёв
  136. Учи матчасть! — Евгений Жигалов
  137. Удивительный вопрос — Евгений Жигалов 
  138. Фигура — Евгений Жигалов
  139. Что для летчика хорошо — для гаишника — смерть — Игорь Захаров
  140. Что такое для нас «Афган», и кто такие «Афганцы» — Александр Лутковский
  141. Штопор — Борис Максименко
  142. Экзамен — Владимир Стовбер
  143. Юрий Гагарин. Гибель Легенды. Как это было — Николай Сергеев
  144. Як — двадцать восемь! Игорь Захаров
  145. Як-28 постановщик помех — Павел Попов 

Остается найти типографию. Но оказывается даже искать то не надо, сами предлагают. Вот и нам предложили типографию, причем типографию из Барнаула  https://типография-новый-формат.рф/voprosyi/kak-napechatat-knigu1.html  Типография «Новый Формат» печать и доставка книг.

Но главное я прошу о том, что пишите и присылайте свои рассказы. О жизни, о полётах, о службе. Об охоте и рыбалке. Да разве возможно перечислить всё то, о чём можно интересно рассказать! Главное знать, о чем хотите написать, не полениться, сесть и написать!

Сейчас в списке 137 рассказов, а некоторые из них уже почти книжка. Даже если каждый поместить только на страничке, то это уже 137 страниц. Но есть рассказы из нескольких десятков страниц.

И получается, что уже можно набрать содержания на книгу рассказов «Летчики о полётах и жизни» на 300 страниц не меньше. Поздновато сообразил, что можно было бы это к 50-летию БВВАУЛ сделать. Сделаем к 55-летнему юбилею.

Читайте также:  Книги про дружбу

Как раз рассказов и тем наберется больше.  

Мы ждем ваши рассказы! Присылайте

Источник: https://vaul.ru/rasskazy/letchiki-o-poletakh-rasskazy

Скачать: Небо остается чистым. Записки военного летчика. , Сергей Луганский

…Литературная запись Н. Кузьмина

Всего сорок лет назад на одном из первых самолетов конструкции А. Н. Туполева, на АНТ-4, из Москвы до Соединенных Штатов Америки нужно было лететь… больше месяца! Заря, младенческий возраст авиации.

Сейчас, в наши дни, турбореактивный пассажирский лайнер ТУ-114, детище того же А. Н.

Туполева, совершает полет из Москвы в США и затем повторяет этот путь в обратном направлении за двенадцать часов летного времени.

Для чего я это пишу?

Контрасты, поразительные контрасты будоражат душу, порождают воспоминания.

События давних лет, детство нашей авиации наводят на воспоминания о собственной молодости, о том, как мы, мальчишки, узнавали о первых успехах нашей страны, гордились подвигами славных авиаторов и, конечно же, сами мечтали о небе.

Кому из мальчишек не свойственно мечтать! И мы тогда грезили, можно сказать, во сне видели романтическую голубизну бескрайнего пятого океана, себя в этом океане… и вообще бог знает, чего только не творилось в те годы в вихрастых, постоянно задранных к небу головах мальчишек!

Здесь надо сказать о небе, о неповторимом алма-атинском небе. Горный воздух, яркое солнце, вечные снега на безлюдных скалистых пиках придают нашему небу какое-то необъяснимое очарование. Такое небо зовет, притягивает, манит.

И не мудрено, что многие из нас, алма-атинских ребят, связали свою жизнь с голубым простором пятого океана.

Может быть, потому, едва появляется толчок для воспоминаний, передо мной сразу же встает небо моего детства, голубой океан над моим городишком, над вечными снегами, а уж после этого все остальное: друзья, сверстники, родные, наш дом, наш город.

Нужно сказать, что сейчас Алма-Ата сильно изменилась. Но все равно, каждый раз, приезжая сюда после долгих отлучек, я почему-то вновь и вновь вижу ту, давнишнюю, почти целиком уже исчезнувшую Алма-Ату, городок моего навсегда улетевшего детства. И небо, обязательно небо. Тут уж, видно, ничего не поделаешь,- как все это тогда запало в сердце, так и осталось на всю жизнь.

Жили мы в Алма-Ате на самой окраине, возле пивзавода, в маленьком собственном домике. Строил домишко мой дед, перебравшийся сюда, в Казахстан, из Воронежской губернии. С родных мест деда погнал голод. Много тогда их, переселенцев, мыкалось по земле. До Алма-Аты дед добирался на волах и ехал целый год.

Сколько же верст прошагал он за своим возом? Центральные области России, Оренбургские степи, пески Приаралья; наконец показались зеленые прилавки у подножья гор.

Что заставило его остановить здесь волов и дать команду сгружать нехитрый крестьянский скарб? Белое кружево цветущих яблоневых садов? Державное величие гор? Или небо, покойное, глубокое синее небо над головой?

За оградой нашего домика и до самых гор тянулось пустынное поле или выгон, как его тогда называли. На этом выгоне не только пасли скотину, но и великолепно охотились.

Трудно поверить, но на том месте, где сейчас стоят здания техникума связи, радио и телевидения, где проложены асфальтированные магистрали, еще в мое время в изобилии водились фазаны, зайцы и барсуки.

Охотникам было великое раздолье, и я отлично помню, как после недолгой охоты они возвращались домой, увешанные богатыми трофеями.

На выгоне, можно сказать, прошло детство мое и моих сверстников. На этом же поле началось и мое увлечение авиацией.

Шел тысяча девятьсот тридцать шестой год, год замечательного взлета советской авиации. Беспримерные перелеты, высотные рекорды… К тому времени под руководством А. Н.

Туполева уже был создан первый отечественный серийный фронтовой бомбардировщик, вышел на аэродромы двухмоторный бомбардировщик конструкции С. В. Ильюшина, восхищение вызывал восьмимоторный самолет-гигант «Максим Горький».

В те годы, как мы видим, наша страна уже обладала достаточно развитой авиационной промышленностью. Советским летчикам было на чем летать!

Но вот кому было летать на новых самолетах? И тогда со всей остротой встал вопрос о летчиках.

Как всегда, первым на призыв партии откликнулся комсомол. «Комсомолец, на самолет!»-этот лозунг был в те дни самым популярным среди нашей молодежи. Вот один из номеров «Комсомольской правды» лета тысяча девятьсот тридцать шестого года.

Вся третья страница заполнена письмами юношей и девушек, которые горячо поздравляют славных соколов-летчиков с их выдающимися успехами и заявляют о своем желании влиться в ряды авиаторов. В центре газетного листа большая фотография – улыбающийся юноша в шлемофоне с пристегнутым парашютом бодро шагает по полю аэродрома.

Под снимком подпись: «Кто он, этот молодой летчик? Нужно ли называть его фамилию, ведь он похож на тысячи своих сверстников, обучающихся искусству летного дела в авиашколах, аэроклубах, планерных станциях».…

Читать целиком

Источник: http://knigosite.org/library/books/5363

Дела домашние и не только

Стали часто попадаться на моем сайте запросы на книги о попаданцах в вов летчиках.

Видимо, многих читателей сильно интересует литература по данной тематике.

Как оказалось, таких книг немало и большую часть из них я читала.

Даже при поверхностном просмотре литературы практически сразу нашла десять авторов, пишущих про альтисторию и о войне в небе.

В приведенном обзоре старалась выкладывать книги по степени интереса лично для меня.

На первых местах идут те, что понравились больше. Хотя у читателей мнение может существенно отличаться от моего. В произведениях — сериалах ссылки даны на страницу автора в библиотеке с его книгами. Думаю, что разобраться труда не составит.

Комбат Найтов «Не надо переворачивать лодку» — трилогия о становлении советской авиации перед войной с фашистами и в послевоенные годы. Написано интересно со знанием дела, пожалуй самая интересная книга данного автора.

Дроздов «Листок на воде» — Очень серьезная книга о летчике, начавшем летать еще в первую мировую и стоявшего у истоков строительства советской авиации. По ходу книги есть несколько сюжетов с переселением сознания в другие времена. Сильно цепляет и заставляет думать. Очень грамотно написана.

Самохвалов «Боевой разворот. И-16 для «попаданца»». Первоначально писалась под названием «Бонус». Здесь тоже летчик из параллельной России будущего попадает в тело своего прадеда.

Прием встречается часто, но написано, на мой взгляд, очень интересно. По ходу книги идет постоянное перескакивание сюжета  по времени. То описываются случаи из будущего, с участием ГГ, то  война с фашистами.

Тем, кто не любит подобные прыжки сюжета во времени, лучше не читать.  

Поселягин «Я – истребитель» — трилогия про чертовски везучего летчика-истребителя, умеющего великолепно летать на всем, что может подняться в воздух. Очень сильно напоминает тетралогию Конюшевского, но только в летном варианте. Легкое, необременительное чтиво, слегка уровнем похуже, чем у Конюшевского, извилины не напрягает совершенно.

Языков Олег «Турпоездка» – 4 книги. ГГ на охоте выстрелил по хронокапсуле пришельцев дробью. И тут все закружилось — завертелось. Очень много чего накручено с переселением матриц сознания, но читалось в свое время с огромным интересом.

Роман Юров «Чужие крылья I – III» — трилогия, слегка похожа замыслом на «Боевой разворот». Опять 1941 год, снова война и обучение молодых, неопытных пилотов.

Александр Баренберг «Затянувшийся полет», дилогия. Про человека, попавшего в тело летчика за год до войны. Первая книга не закончена. Вторая полностью. Не читала, так что сказать просто нечего. Но отзывы в основном неплохие.

Коготь Юленков «Павла – I — IV. Избранница Павла». Трилогия уже написана, пишется четвертая книга, про женщину из будущего, коммунистку, попавшую в 1939 год в тело мужчины летчика. Очень мутное произведение, прочитала процентов 20 от первой книги и забросила, не понравилось, пошла очень тяжело. Не рекомендую читать, впрочем, на ваше усмотрение.

Корчевский «Пилот штрафной эскадрильи» — чисто описательная книга, не цепляет, не захватывает, мне не понравилась, но она есть. Для чего она написана, непонятно. Возможно, исключительно для гонорара, смысловой нагрузки не несет. Читайте и самостоятельно делайте выводы.

Валентин Егоров «Ас Третьего рейха». А здесь взгляд на войну с другой, противоположной стороны. Немецкий ас, в которого попал человек из будущего. Книгу не стала читать из-за обилия плохих отзывов, но, может, кого заинтересует?

Дмитрий Политов «Небо в огне. Штурмовик из будущего».  В этой книге космонавт из далекого будущего попадает в 1941 год и берется за штурвал Ил-2. В некоторых комментариях к книге написано, что это бред. Возможно и так, но судить о книге лучше, прочитав и оценив ее самостоятельно, потому она и попала в статью.

«Хроноагент» Добряков. Хочу добавить еще одну недавно попавшуюся мне книгу про попаданца в тело летчика. Издана она была впервые в 2001 году, так что ее смело можно отнести к истокам жанра книг по АИ. В ней ГГ активно поет песни Владимира Высоцкого, добавляя к ним песни Булата Окуджавы и другие полюбившиеся ему музыкальные произведения.

Этот прием давно уже стал штампом для подобной литературы, но, оказалось, что все авторы просто заимствовали его сначала у Александра Калачева и Владимира Добрякова, написавших произведение про хроноагента, а потом уже друг у друга.

Сразу предупреждаю, что про летчика только первая половина книги, причем она же и самая интересная, порой хватающая за душу. Вторая половина намного хуже. Получилось так, видимо, из-за того, что каждый из авторов сочинял свою часть про попаданца в ВОВ летчика, а получилось — то что получилось.

Очередная интересная книга про попаданца-летчика. Это уже новинка текущего 2015 года. Автор ее в этой статье упоминался, это Комбат Найтов «В небе только девушки! И…я!» Он выложил уже приличный кусочек, вроде бы написано неплохо.

Попаданец довольно оригинальный: российский летчик — мужчина попал в тело тяжело раненой девушки летчицы в 1942 год.

Далее идет прогрессорство в авиастроении, пилотировании и авиаразведке, но почти без привлечения руководства страны.

Марина Раскова не в счет, так как где-то помогает, а где-то не очень.

И читатели вроде бы достаточно высокие оценки дают книге.

По стилю изложения слегка напоминает «Не надо переворачивать лодку».

Забавляет описание ощущений ГГ в женском теле, без смеха читать не смогла.

Хотя за это невозможно автора упрекать — мужчина просто не может представить себе полноту ощущений. Точно также и наоборот.

Лучше такие моменты просто не описывать, все равно будет далеко от истины. Выкладывает проды автор достаточно быстро, читать (здесь), я думаю однозначно стоит. На данный момент произведение уже завершено.

И еще одна совсем свежая новинка от Комбата Найтова:«Мы взлетали, как утки…» . Снова летчики, снова 1941 год, только теперь уже Ил-2 и новый захватывающий сюжет, который заметить несложно даже на небольшом пока выложенном объеме. Любителям чтения по мере выкладки продолжений рекомендую отслеживать.

Начал перерабатывать свою книгу Калашников. «Внизу наш дом» — произведение о летчике, попавшем из нашего времени в самого себя в 1934 год.

Будучи одиннадцатилетним мальчишкой он начинает заниматься в аэроклубе, одновременно пытаясь сконструировать истребитель, способный противостоять на равных лучшим немецким самолетам. насколько удалась его задумка узнаете из книги.

На странице автора на Самиздате выложен первый вариант, а второй постепенно перерабатывается и выкладывается там же. Сейчас уже произведение переработано и выложено полностью.

Буквально на днях появилась в библиотеках книга Юрия Корчевского Истребитель. Ас из будущего.  Изложение типично в стиле автора: полетел, выполнил задание, повезло, не подбили.

Все без особого напряга и вообще без всякого смысла (на мой взгляд). Но может есть фанаты у автора, которым нравятся его произведения — проходите по ссылке и читайте.

Меня лично хватило не больше, чем на 15%.

Несколько дней назад один из читателей блога (его комментарий вы можете увидеть чуть ниже) подсказал еще одну новую книгу Бриза Ильи «Сбить на взлете». Из названия сразу же видно, что произведение про летчика. Написано пока не очень много, выкладывается новинка на страничке автора на Самиздате.

Однако, учитывая регулярность выкладки, процесс на долго не затянется. Книга про подростка, сына летчика, командира истребительного полка, погибшего в первый же день войны во время бомбежки.

В ходе проведения эксперимента, в сознание мальчика были внедрены умения профессионального летчика из нашего времени. Спасая истребитель отца от немцев, он взлетает на нем с занятого фашистами аэродрома и перегоняет машину на советский аэродром. Сюжет динамичный, язык неплохой, читается легко. Более подробно о книге читайте здесь.

Приятно сообщать читателям об интересных произведениях, даже если их тематика достаточно широко освещена в интернете. На этот раз попаданец из наших дней оказался не в простом летчике, а в теле Василия Сталина. А попал он туда прямо из воздушного боя в небе над Донбассом. Так что перед вами еще одна новинка про летчика, книга Большакова «Позывной Колорад».

О подвигах сына Сталина в новом произведении более подробно можно узнать здесь.

Еще похожие статьи:

Источник: http://domna.ucoz.com/publ/mnenie_o_knige/knigi_o_popadancakh/popadancy_v_vov_letchiki/7-1-0-87

Ссылка на основную публикацию